Lithium - Ionen

Schaut euch auch mal die Motorradakkus von "modellbaufuchs" an.
Hab die 4 Ah Version seit 4 Jahren in meiner Aprilia RXV im Einsatz.
Ein Unterschied wie Tag und Nacht zum Bleiakku.
Dieser LiPoFe-Akku funktioniert auch bei Kälte vernünftig, im Gegensatz zu vielen anderen.
(Hab mir eine größere etwas preiswertere von einem anderen Hersteller für meine Smr 990 geholt, die ist einfach nur Scheisse).
V G Ingo

die 2,5 ah variante reicht völlig aus, auch beim modellbaufuchs muss man nicht die
inzwischen überteuerte variante fürs mopped nehmen.
ein einfacher 4s1p akku tuts da völlig:

www.asn-shop.de/4s1p-A123-ANR26650M1B-SBS-132V-25Ah

das schöne ist:
wenn mal eine zelle verreckt, kann man das (entsprechendes equipment vorausgesetzt)
recht einfach wieder reparieren, indem mal eine neue zelle einlötet.

Hab da mal die Sufu beansprucht.
In einem anderen Beitrag wurde wieder über Lithium-Ionen gesprochen, will das aber dort nicht weiter vertiefen.

Wenn ich meine Nassbatterie nun auch ersetzen möchte.
orginal Alp 4.0:
www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=217818

alternativen:
cs-batteries.de/Lithium-LiFePo4-Motorrad...-76-x-75-x-56mm-570g

batterie24.de/JMT-Lithium-Ionen-Motorrad...1_SR5IoaAnkSEALw_wcB

nur welche soll es werden?
Hat hier einer mehr Wissen als ich, was in dem Fall nicht schwer sein sollte.

Chase_ schrieb:
cs-batteries.de/Lithium-LiFePo4-Motorrad...-76-x-75-x-56mm-570g

batterie24.de/JMT-Lithium-Ionen-Motorrad...1_SR5IoaAnkSEALw_wcB

Moin Chase ,

Ich werde abwarten wie mein Bleiakku die Überwintwerung überstanden hat .
Wenn nötig wird es etwas wie deine zweite Option werden ; vollkommen ausreichend
Die erste Option nicht schlecht aber vor der Eisdiele wird keiner erkennen das du so viel investiert hast
Es kommen Mehrkosten & Mehrarbeit für das Kabel hinzu
www.betabikes.de/index.php/kunena/allgem/6515-4-0?start=10 #11

Grüße aussem Pott

vom buergermeister

Hallo ich bin der andere Beitrag

Die Kleine cs-batteries.de...-76-x-75-x-56mm-570g hat keinen eingebauten Balancer da eigentlich für Rennsport mit Fremdladung gedacht, sicher wird die über die Lichtmaschine geladen aber die Zellenspannung Driftet immer weiter auseinander bis eine Zelle kollabiert.

Gruß Uwe

Das ging ja schnell.

Zusammenfassung für die Nachwelt.

Zweckmäßigkeit 100%, weil an der Eisdiele gibt's e keinen Reißer mit der Alp...
batterie24.de/JMT-Lithium-Ionen-Motorrad...1_SR5IoaAnkSEALw_wcB

Andere Hersteller wie Bosch und Shido gibt's dann noch, gleiche Preisklasse.

Und für die, die es noch kleiner wollen.
cs-batteries.de/Lithium-LiFePo4-Motorrad...106-x-76-x-56mm-780g

Das mit dem Balancer ist eine wichtige Angelegenheit.

Für die Verwendung im mopped kann der ballancer vernachlässigt werden.
die geringe Differenz in der zellenspannung ist nicht ausschlaggebend.
Zudem ist die spannungsquelle Lima alles andere als gut geregelt.

Die von mir oben verlinkte 4s1p Batterie ist einer 7.5ah Blei batterie
In etwa adäquat. Ich habe damit meine 450er exc über Jahre angeschmissen .
die Batterie kostet ca 65 Euro. Die Qualität ist sehr gut.

Das wird auch für eine Alp 4.0 reichen.

5.0ah sind klar besser als 2.5ah. Obs das braucht? Ich sage nein.
ich benutze übrigens den Akku seit 6jahren. Bleibt das ganze Jahr drin.
absolut problemlos.

www.mymoto24.de/home/Batterie-Shido-Lith...XEAQYASABEgLWKPD_BwE

fahre ich als shido oder jmt schon einige jahre in den RR´s, funktioniert problemlos und muss auch keine 60€ kosten.

artus schrieb: www.mymoto24.de/home/Batterie-Shido-Lith...XEAQYASABEgLWKPD_BwE

fahre ich als shido oder jmt schon einige jahre in den RR´s, funktioniert problemlos und muss auch keine 60€ kosten.

Die ist ja mal wirklich günstig

www.mymoto24.de/home/Artikel-Batterie-Sh..._article_15_119.html

Das wäre die richtige Größe.
Die von "artus" ist ne Nummer kleiner, weiß nicht ob diese aurreicht