Was hast du heute für deine ALP gemacht ?

Gut LI sehr gut ; äh Nomi

Nomi schrieb: Denn der Lenkkopf der ALP ist eh schon viel höher als an meiner EVO.

Die ALP ist im Vergleich zur EVO fast ein Racer

Nomi schrieb: ... und die Lenker-Erhöhung des Vorbesitzers ins Regal gelegt....

Regal is doch doof, leg die einfach auf MEINE Alp wenn sie passt! Wahlweise 4 oder 200, beide zu niedrig für mich

guten Morgen

keine Ahnung ob es sinn macht den Beitrag(Ersatzteilliste) wo anderes anzupinnen.

ich wollte alle Besitzer älterer Alp 200 modelle darauf hinweisen
das man auch von zeit zu zeit die Gummiteile an seinen Fahrzeug kontrollieren sollte .

denke so ab 6 jahren macht es sinn folgend genannten teile im auge zu behalten wegen eventuellen austausch:

die Staubmanschetten der gabel werden gerne Rissig(nicht zwingend die Gabelsimmeringe )

der Gummischlauch von luftfilter zum vergaser (das Grosse geriffelte teil)! umbedingt immer mal zusammendrücken und schaun ob er bereits risse bildet.

auch ab und an den ansaugstutzen vom vergaser zum Zylinderkopf begutachten.

desweiteren sollte man immer mal den Vergaser reinigen
es gibt als ersatz für die alte Schwimmerkammerdichtung und auch ganz wichtig
dem Schwimmernadelstock , also dem teil in dem die Schwimmernadel läuft
aussen drann einen O-Ring der gerne undicht wird und trotz sauber eingestellten
vergaser durch verhärtrn den sprit einfach an der Schwimmernadel vorbei lässt .


Preislich kostet der ansaugschlauch und ansaugstutzen(mit dichtung extra bestellne) beim Betahändler
jeweils um die 27-30 euro

die staubkappen kosten pro stk ! um die 21 euro

vergaserersatzteile sind auch bei Suzuki für das Modell DR200 zu bekommen
es gibt auch im netz überholsätze wo man die hälfte nicht benötigt .....

wer bestimmte einzelteile und dichtungen benötigt
dem kann ich die Firma Topham Gmbh empfehlen.
die sind Generalvertrettung für deutschland in sachen Mikuni.

da kostet die schwimmerkammer- und schwimmernadeldichtung zusammen 10 euro
und versand ist binnen 2 tagen da .

Danke Bastlwastl für die Informationen .

Gerade den Verschleiß im Vergaser sollte nicht unterschätzen .

Ich kenne das vom Dellorto ; dort besonders die Nadeldüse und Düsennadel Augenscheinlich nicht unbedingt erkennbar .
Der Hintermann sieht die Wolke bei jedem Gasgeben der Zuschlag wird beim gezahlt .
Immer wieder mal eine Runde mit offenen Augen um den Töff

unten am dem Ansaugschlauch ist nochmal ein duchsichtiges entwässerungschläuchen mit stopfen drann .

dieser bildet mit dem alter auch einen riss ! so wird permanent ohne das man es merkt
dreck angesaugt der den vergaser zustaubt ohne das der luftfilter ne chance hätte .

ich habe diesen weisen winkel sammt schlauch entfernd und den schwarzen stopfen direkt mit der
vorhandenen klammer in den ansaugschlauch gesteckt . (braucht man eh nie )

Gestern die fahrfähige ALP 200 gewässert , abgeschmiert , wie oben beschrieben alle Gummi und Plastikteile kontrolliert, mit Silikon eingesprayt und die Kette gepflegt .
Ergebnis...


Ausfahrtbereit für Samstag