Alp 200 Gabelumbau/-austausch

Das kann vielleicht sein , aber jetzt sind sie drinne .Nach dem Einbau kann man jedenfalls sagen , daß man eine der Scheiben im Lenkkopf weglassen kann.

Uwe... schrieb: Das Lenkrohr ist ja in die untere Gabelbrücke gepresst.
Vielleicht lässt es sich ja noch etwas tiefer einpressen.
Dann könntest du dir die zwei Scheiben unten evtl. sparen.

ganz schlechte idee.
nicht umsonst hat das lenkrohr unten einen bund od sprengring um nicht nach oben raus rutschen zu können.

b-joe schrieb:

Uwe... schrieb: Das Lenkrohr ist ja in die untere Gabelbrücke gepresst.
Vielleicht lässt es sich ja noch etwas tiefer einpressen.
Dann könntest du dir die zwei Scheiben unten evtl. sparen.

ganz schlechte idee.
nicht umsonst hat das lenkrohr unten einen bund od sprengring um nicht nach oben raus rutschen zu können.

Ja, kann sein, dass die Idee nicht so toll ist. Mir gefielen halt die ganzen Scheiben irgendwie nicht.
Habe gleich mal nachgesehen, die Alp hat einen Sprengring, aber die Fireblade nicht. Da schließt das Lenkrohr bündig mit der Brücke ab. Aber wahrscheinlich hat sie einen Bund am Lenkrohr, der nicht von unten sichtbar ist.

Hier mal ein paar Vergleichsdaten , aber sehr einfach und grob gemessen .
Original: Umbau:
Standrohrdurchmesser 38mm 37mm
Federweg 170mm 220mm
Negativfederweg mit 80Kg 50mm 80mm
Bodenfreiheit am Sieb unbelastet 30cm 36cm
Standrohrwinkel 65 Grad 63 Grad
Offset 22mm weniger
Klemmböcke Lenker 7mm höher

Ausserdem sind die Standrohre der NX paralell zum Lenkrohr , originale rein optisch geprüft deutlich flacher als das Lenkrohr .

Die Radachse ist original 25mm und bei NX 38mm vorversetzt.Das sind ja alles stark verschiedene Werte , die sich zum Teil gegensätzlich auswirken . Insgesamt aber mehr Nachlauf ergeben (sollen).

Umbau im Prinzip fertig , alles andere ist ja kein Problem mehr .
XR650R Rad , Bremsscheibe und NX250 Nabe .