Kaufberatung XTrainer

Ursprünglich dachte ich auch daran meine Xtrainer auf der Straße bewegen zu wollen...nach zwei Mal ca. 30 km zum Hoope Park und zurück wurde das Bike auf der Straße nur noch per bewegt. Mal vom aberwitzigen Verbrauch abgesehen ist das echt ne Quälerei.

@bob:
gut, würd' ich auch nicht tun.
Aberwitziger Verbrauch ist mir allerdings noch nicht aufgefallen.
Gut eingestellt liegt sie bei mittelmäßiger Gangart bei ca. 9 Liter
Für einen Zweitakter recht moderat.

Meine alte KTM GS 250 '87 (der Teufel hab' sie selig) hat sich 12 Liter auf 100 genommen.
Andere Leidensgenossen haben sogar von 14 Litern berichtet.
Das war dann mal aberwitzig

Hast Du den Schwimmer richtig eingestellt ?
Sonst suppt Dir ¼ dessen, was durch den Vergaser geht am Überlauf raus.
Beta kauft die Vergaser augenscheinlich mit Standard-Einstellung.
Für die schräge Einbaulage an passt das aber nicht und der Vergaser läuft schnell über

Gruß
SC

Danke für die Hinweise, aber die Xtrainer ist bereits verkauft
Ich war einmal bei einer Tour von Endurofuntours in McPomm dabei, da gab es auch ein paar Verbindungsetappen auf der Straße. Der Verbrauch war da in Summe locker bei min. 12 Litern, wobei ich sicherlich bei den Einstellungen geschlampt habe.

Irgendwie habt ihr wohl den TE verschreckt

Ich hoffe nicht, das Bike war ansonsten großartig!

Danke für Eure Antworten und vor allem Erfahrungsberichte auf der Straße.
Geplant war eigendlich überwiegend Straße und hin und wieder Feldwege etc,
mir gings vor allem um den Zweitaktcharme, ja das geb ich zu
Das ich sie damit vom eigendlichen Sinn her Zweckentfremde war mir schon klar;
aber dann werd ich mich wohl doch eher nach ner Alp umschauen.

Versuch lieber mal irgendwo eine Probefahrt zu bekommen, bevor Du irgend etwas blind kaufst und es später bereust.

Kann mir mal bitte einer der habenden den Unterschied zwischen der zwei fünfziger und der drei Hunderter erklären. Was Motor und Charakteristik angeht

Die 250er hat untenrum bissl weniger Drehmoment, fährt man also generell mit etwas mehr Drehzahl als die 300er.
Dafür ist die 250er gefühlt handlicher auf Single Trails um die Ecke zu bekommen.

Es kommt auch etwas aufs BJ an. Die 250er bis 2017 waren recht giftig in der Gasannahme bzw der Übergang in den Resonanzbereich. Ab 2018 war das von der Motorcharakteristik viel homogener zu fahren.

Soweit mein Eindruck aus den letzten 2 Jahren mit einer 250er MY18...

danke schonmal Vorab !
wusste zwar das es die eine und die andere jeweils gab aber das eben beide gleichzeitig angeboten werden ist mir neu . drum auch die frage weil ja anscheinend laut datenblatt ziemlich alles identisch ist ausser halt die Bohrung selbst .