Plattfuß - Vorbeugung und Heilung

Meine Sorge wäre eher, dass der Reifen in den Montagehump in die Mitte plumpst --> sofortiger Luftverlust etc.
Vermute, das passiert wenn, auch nur bei niedrigen Drücken.
Es gibt da den ein oder anderen UTub Star mit Supermoto ( Strassenbereifung mit entsprechendem Reifendruck) die das Abdichten der Speichenfelgen praktizieren.
So ein Strassenreifen hat ja eine ganz andere Steifigkeit und bleibt von sich aus vielleicht im dichten Bereich auf der Felge.
Han jetzt auch Videos gesehen, wo gezeigt wird, dass die Nippel innen mit Folie gegen das Dichtband getrennt werden, damit von Speichenseite am Vierkant noch gedreht werden kann ohne das Dichtband mitzunehen.
Ich find das alles sehr spannend und würde es in Erwägung ziehen um Durchstiche einfacher und unkomplizierter beheben zu können und man wird den Reifenhalter los - das ist aber wahrscheinlich überbewertet.

Der "hump" ist aber eine Wulst. Mit "Montagehump in die Mitte plumpst" meinst du vermutlich das Tiefbett.

www.felgenabc.de/auto-raeder-wissen-info...eder/tiefbettfelgen/

Die Dichtung bei TL erfolgt im wesentlichen zwischen den Reifenflanken und den Felgenhörnern durch den Reifendruck der den Reifen seitlich an die Felge presst. Wenn sich der Reifen auf der Felge dreht (Vollbremsung, Sprünge, ... - besonders ohne Reifenhalter) wird sich vielleicht etwas Luftdruck verflüchtigen. Falls sich die Reifenflanke auch nur ein wenig von der Felge wegbewegt ist ganz schnell die Luft komplett raus, dazu muss der Reifen aber noch lange nicht im Bereich des Tiefbetts sein - das passiert schon viel früher.

Das kann bei der Montage von TL durchaus ein Problem sein, da braucht man schlagartig viel Luft damit der Reifen überall an der Felge anliegt bevor überhaupt Druck aufgebaut wird. Hatte ich bei PKW Reifen schonmal, da braucht man je nach Reifen und Pech dann auch mal sowas:

www.amazon.de/Reifen-F%C3%BCllbombe-Reif...RP-U20/dp/B0112HPWLQ

Aber ist dein Motorrad, probier es aus

Der Wulst hat nur bessere Notlaufeigenschaften , weil der Reifen bei einem Platten nicht so schnell ins Tiefbett rutscht .Hat z.B.Suzuki mindestens bei der DR 650 RSE auch .

Hallo Balpaton,
wenn du wirklich in einem Akazien durchseuchten Gebiet öfter ins Gelände fahren willst, dann wirst du freiwillig ziemlich rasch auf Mousse umsteigen. Vergiss das alles mit 3Montiereisen herumschleppen und in Staub und Dreck Reifen montieren-das machst du nicht zwei mal - aus Erfahrung LG AK