Alternative zur Alp 200

Ich habe eine Ultra Bee bestellt, wird noch ein wenig angepasst ( irgendwas ist doch immer ), nächste Woche kann ich sie dann abholen. Ich bin gespannt ob die Surron und ich Freunde werden.

Glückwunsch, was man so hört laufen die gut.

Ich bin gestern wieder mit meinem Pohlbock unterwegs gewesen und würde wenn die Akkukapazität halten würde nur noch elektrisch fahren.

Jogi schrieb: ...und würde wenn die Akkukapazität halten würde nur noch elektrisch fahren.

Warum eigentlich ?

Power, power delivery, superleise, minimale Wartung,... Mir fiele da einiges ein.
Das einzige was fehlt, ist das BRAAAP

Die Ultra Bee hatte ich auch auf dem Schirm und bin die auch Probe gefahren, aber dann doch bei der Alp 4.0 hängengeblieben.

Vorteile der Ultra Bee: 85 kg, gute Verarbeitung... und so ein Elektrobike dürfte auch auf eine höhere Akzeptanz bei Begegnungen im Wald treffen.

Das einzige Problem ist nach wie vor die Reichweite. Wenn man 20 km auf der Landstraße fahren muss um wo hinzukommen, wo es interessant wird, dann ist der Akku schon fast halb leer. Ich hab lang überlegt, aber die Idee, das Mopped immer mit dem Auto an den Einsatzort zu bringen, hat mir nicht so gefallen.

Schade ists trotzdem.

Die Stark Varg EX hört sich auch klasse an. Die Reichweite ist nur als Fahrzeit angegeben (1,3 bis 6 Stunden) und der Preis ist üppig, aber huiuiui...

Uli8 schrieb: Power, power delivery, superleise, minimale Wartung,... Mir fiele da einiges ein.
Das einzige was fehlt, ist das BRAAAP

Ja,
Power auf dem Papier ist bei den Elektrobikes immer sehr hoch angegeben, die Endgeschwindigkeit und die gefühlte Leistung bei Testberichten dann eher weniger.
Minimale Wartung ist auch klar, entweder ist das Bike ganz oder ganz kaputt.
Gibt es denn auch Vorteile beim Fahren mit dem Elektrobike ? Oder warum würde Jogi lieber nur noch elektrisch fahren ?

Ich bin ja seit Mofa-Zeiten mit allen möglichen Verbrennern unterwegs, sowohl Zwei- ala auch Vierrad und lass echt nix auf meine 350er kommen. Aber ich muss schon sagen, dass ich - speziell seit der Probefahrt mit der Varg - extrem angefixt von den Elektrischen bin. Es ist schwer zu erklären, probiert´s einfach aus, wenn ihr die Gelegenheit habt. Ich bin sie mit 35 PS und gefühltem 4T-Bremsmoment gefahren, um einen Vergleich zur 350 zu haben (ich weiß, die hat schon kanpp über 40 PS, aber egal und in Pfungstadt brauchst Du eh nicht soviel Power) und fand das irgendwie super-entspannend mit dem Ding.

umschlu schrieb:

Jogi schrieb: ...und würde wenn die Akkukapazität halten würde nur noch elektrisch fahren.

Warum eigentlich ?

weils mehr Spass macht, einfacher entspannter ist bei gleicher Leistungsentfaltung, leiser ist auch ein sehr angenehmer Nebeneffekt, nicht falsch verstehen ich liebe den 2Taktsound meiner 300er und noch mehr den Sound von Collins 85er TM, aber leise durch den Wald gleiten hat auch gewaltig was, dazu kommt es ist Wartungsärmer eine Elektroenduro zufahren als eine eine Sportenduro egal ob 2 oder 4T

NAchtrag: die Leistung der Varg ist mächtig, die meinsten die ich kenne haben die auf 40KW gedrosselt, das reicht locker, mein Pohlbock hat so ca.30KW mit einem Gang, den höchsten Highspeed in Hohenmölsen im Sand lag bei 102Km/h das beschleunigen treibt mir jedesmal ein Grinsen ins Gesicht, ich habe festgestellt das ich wesentlich länger am Stück fahren kann ohne komplett im zu sein.
Wenn ich in Brelingen oder so die letzten Jahre gefahren bin musste ich nach 25-30min Pause machen, mit der Pohlbock fahren den Akku leer das ist so je nach Strecke 50-85min.

Ich gebe zu ich bin total angefixt von dem E-Kram

ich hatte eine Starg bestellt, aber die Verzögerung der Lieferung über fast 2 Jahre, hat mich dazu bebracht mch intensiver mit dem Thema zu beschäftigen und so ist mir dann der Pohlbockkit zugelaufen und die GasGas Teile lagen eh noch zu Hause rum und so ist zu meiner GasGasPohlbock gekommen, Kosten lagen noch nicht mal bei der Hälfte der Starg und ich weiß wie jedes Teil funktioniert.