RR300 sifft

Nasenstrontz schrieb: Moin
alles fein durchgelesen und nun werfe ich mal das J.D. Kit in die Diskusion
Gibt es da Infos / Erfolge oder sonstiges??
Meine 250er bekomme ich am Mittwoch (22.4.15) vom Händler NETTERWEISE ins Gelände gebracht
DANN kommt erst mal die erste TESTFAHRT (Probefahrt war nur auf dem Firmen Gelände bei Kauf)
Frag nur vorab da ich meine EXC 250 aus dem Jahre 2000 mit dem J.D.Kit schon SANFT / GLEICHMÄSSIG bekommen habe. Das Ding hat ja EXTREM durchgezogen wenn die ALS auf ging
Gruß
Rainer

Moin Strontzo

Was ist los, nix mehr Sachs/Herkules ?

JD-Kit brauchste bei der Beta nicht.
Teste mal, die ALS kannst du verstellen von sanft bis auf'm Kopp.

Erste Ausfahrt jetzt das WE ??
Sag wann du in Pfungschd deine neue einfährst, dann komm ich rum.

Gruß Metzger.

Mist, hab's grad gesehen, Mittwoch kann ich net.

Serwutz Ullrich
sei froh , dann wird deine RICHTUNG etwas hinaus gezögert
Den KLASSIKER hab ich noch. NOCH

Um Gottes willen....

Axo, alles unklar

Btw. schick mir mal deine E-Mailadresse aus WhatsApp o. im Supermofa-Forum, hab am WE einen Sachs/Herkules Fahrer kennen gelernt. Würdsch dem dich die Infos schicken ect. Dem ist gut dabei

Lupo1 schrieb: Na klar verbrennt es besser.

Synthetisches Öl und Kraftstoffe sind übrigens eine rein deutsche Erfindung, also eine Notlösung die Aufgrund der Ölknappheit in Deutschland während dem 2. WK entwickelt wurde.

das wiederum stimmt nicht, die patente für sythetische kraftstoffe stammten aus den USA

In zwei Jahren wird Deutschland genügend Öl und Gas aus
weicher Kohle für einen langen Krieg herstellen.
Die Standard Oil aus New York hilft dabei mit Millionen von Dollars.
(Bericht des Wirtschaftsattach&, US-Botschaft in Berlin, Deutschland,
Januar 1933, an das Außenministerium in Washington, DC.

Quelle:https://www.uploady.com/#!/download/9g2DiQgwfjk/C4fPB1EKjNRorKiX

matze234 schrieb: wenn ihr alle mal mehr fahren und weniger labern würdet, hättet ihr ganz andere probleme.

Stimme ich zu einfach mehr fahren, aber
auch Frank hat recht. 2T ist eben nicht Plug&Play...... mal nach dem Fahren etwas mit dem mopped auseinandersetzen. Mal was verändern & probieren.... auch der unsensibelste wird dann irgenwann etwas bemerken.

Bisher traf ich auf fast jeder strecke "irgendeinen" Händler, der mir helfen konnte, selbst bei der Bedüsung... und das ohne finanziellen ausgleich , einfach weil etliche den sport lieben, und dann gehört helfen dazu...... Meinen letzten Schrauber fand ich auch auf der Strecke, nach dem das Pleul abriss, packte der mein mopped gleich mit ein.... ich musste nur das reparierte abholen.....
Fragt einfach mal die Menschen da auf den Strecken.....