(Elektrik)-Probleme mit meiner RR 350 EFI

das gebastelte hab ich als erstes rausgerissen

Bin gerade dabei alles durchzumessen.
Sind ca 3 Ohm von der Masse der Verbraucher auf Masse am Motor ok oder zu viel?

Für das Standlicht passt das in etwa. Leistung = U²/R wenn man mit 24 Ohm und 12 Volt rechnet macht das genau 5 Watt. Das normale Abblendlicht sollte dann eien geringeren Widerstand haben.

Gruß
Jens

..macht das genau 6W.

so ich hab jetzt mal den kompletten hinteren kabelbaum durchgemessen,da haben alle Verbindungen (hab von den Steckern aus alles gemessen) um die 0,5 ohm.
Ich habe die Maschine auch mal angeworfen und den kompletten "vorderen" Kabelbaum abgesteckt --> Keine Änderung am Ladeverhalten.

So langsam gehen mir die Ideen aus...Als nächsten würde ich mich eventuell wieder auf die Batterie stürzen....welcher Typ ist denn standardmäßig verbaut? Ne normale Gel-Bleibatterie?

Oder kann der Kondensator defekt sein? Könnte das auch zu den Symptomen passen?

Es läuft ein schwarzes Kabel direkt zum Regler, dort hängt ihr paralell ein Kabel rein, mit einer Öse und verschraubt die direkt mit dem Regler am Rahmen, und das Problem ist gelöst
www.entouroshop.at

Ich hab mittlerweile die Li-ion Batterie durch eine normale ersetzt und auch den Kondesator getauscht.
jetzt ist die Ladespannung höher aber noch immer nicht stabil bei 13,5V.

Von deine Lösungsmöglichkeit hab ich noch nie gehört (ist nicht bös gemeint )...kannst du den Hintergrund dazu erläutern?

Mit der Lösung schafft man einen neuen Massepunkt um etwaige Massefehler am restlichen Moped zu umgehen?

genau, hat jetzt bei 2 Fahrzeugen funktioniert!

Genau das hat auch hier in Sachsen nach ewiger Sucherei das Problem an einer 15er 350 EFI gelöst.
Ich habe es nicht selber gemacht , es fehlten durch die schlechte masse wohl 0,5V am Regler.
ob da jetzt irgendwo ein Kupferwurm im Kabelbaum ist .... wer weiß.

Bei Masseproblemen und schwarzen Kabeln fallen mir spontan alte Bilder hier aus dem Forum zum Kabelbaum am Lenkkopf ein: