Alp4 2016 Elektrik - MAL WIEDER

Guten Morgen Elektrogemeinde, ich hab mal wieder Elektrospaß mit meiner Alp und brauche Hilfe.

Das aktuellste: Letzte Nacht wurde die Alp während der Fahrt plötzlich dunkel - mitten auf der Autobahn beim nach Hause heizen - sehr ungünstig.
Licht war (und ist) tot, vorne wie hinten, Standlicht, KZ-Beleuchtung, Bremslicht, alles. Allerdings: Blinker gehen (bin dann im Windschatten von Autos mit Blinker rechts heim gefahren), Hupe geht, Anlasser geht, Tacho geht.

Ich versuche mich seit ner Weile durch die Kabelage zu fressen. Nach Schaltplan wird der "Saft" über einen zentralen Punkt verteilt. Wie ich das sehe, kommt der Strom von Batterie/Diodengruppe/Regler über ein ziemlich dickes rosa oder rotes Kabel zum Zündschloss. Von dort geht es nach Plan bei eingeschalteter Zündung über ein (extrem dünnes???) schwarzes Kabel auf einen Zentralen Verteilerpunkt, den ich gerne finden würde.
Kann mir dabei jemand helfen? Weil ich keine Lust habe, den Kabelbaum komplett auseinander zu schneiden um sehen zu können, was wohin geht.
Ich hab mal stümperhaft versucht, das in den Schaltplan einzuzeichnen mittels Pfeilen, mit roten Punkten das schwarze Kabel markiert und den "Zündungs-Plus" Verteilerpunkt den ich suche eingekringelt.
PS: Das Malprogramm hat mir das Bild anscheinend iwie zersägt, man kann aber noch erkennen, was ich meine.

Seit langem habe ich auch (wieder) das Problem, daß sie, speziell in der Warmlaufphase, immer wieder aus geht und nur durch Zündung aus/an weiterläuft. Wenn man das im Rollen schafft, geht es direkt weiter, ansonsten neu starten. Am liebsten geht sie im Schiebebetrieb aus, wenn man auf Ampel/Kreuzung usw zu rollt. Ich hatte ja immer die CDI im Verdacht, vor allem, weil nur der "Reset" über das Zündschloss hilft. Aber waurm dann hauptsächlich im Schiebebetrieb und so lange "lau-kalt"? Zündschloss hatte zwischenzeitlich ich auch in Verdacht, aber das kannn es eigentlich auch nicht sein. Immerhin habe ich jetzt testweise mal das Kabel zur CDI abgezogen, das den Motor killt bei Zündung aus. Muss ich eben per Killschalter töten bei Bedarf.

Falls jemand bis hier durchgehalten hat: HILFE! Die Alp und ich wollen in 2 Wochen auf große Fahrt!