Selbstfreischaltung nach Registrierung vorübergehend abgeschaltet!

... deswegen werden aktuell eure neuen Registrierungen oben unter "Mitmachen" manuell eingerichtet.
Sorry für die Verzögerung.
Was hast du heute für deine ALP gemacht ?
- ulfl
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Sind die kleinen Versager empfindlich auf Temperatur?
Bzw will fragen ob das Dingens ne Sommer/Herbst/Winter Bedüsung brauch.
Beim letzten Lauftest hatte ich noch kurze Hose an, jetzt war mir mit Jacke kalt.
Is der olle Unterdruckversager wegen 15 Grad weniger evtl. Coronisiert ?
.... geht doch ....
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Luftfilter und Korb passen gut zusammen
Der Luftfilter wurde wieder ausgebaut und bekam seine erste Ölung

Der Luftfilterkasten wurde natürlich auch gereinigt
Der Orginal Luftfilter sollte für einen zweiten Zyklus hergerichtet werden .
Jetzt sieht er so aus

Entweder ein Qualitätsproblem oder ein temporärer Untermieter im Luftfilterkasten .
Wenn man wenig Leistung hat kann kaum mehr ganz schön viel sein
Früher war alles besser oder auch nicht
Rosso Speziale " Die wahre 4.0 "
- halpgas
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Onkel Fester schrieb: den kleinen Eisenhaufen nach ner Stunde endlich zum laufen gebracht.
Sind die kleinen Versager empfindlich auf Temperatur?
Bzw will fragen ob das Dingens ne Sommer/Herbst/Winter Bedüsung brauch.
Beim letzten Lauftest hatte ich noch kurze Hose an, jetzt war mir mit Jacke kalt.
Is der olle Unterdruckversager wegen 15 Grad weniger evtl. Coronisiert ?
Vor dem Abstellen den Benzinhahn schließen und Vergaser leer fahren. Dann springt sie beim nächsten mal direkt an.
Oder vor dem Starten den "alten" Sprit ablassen.
Was ist schon ein Tag ohne BetaBikes?
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- Luse
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Jetzt ist er Blau und bleibt hoffentlich alleine im finsteren Luftfilterkasten ; sonst


Zu DR - Zeiten hatte eine Maus den Luffi - Kasten als Getreide Speicher genutzt

Nebenan stand ein Sack Gerste für die Karnickel .
Habt ihr auch schon mal ähnliche Erfahrungen gemacht ?
Mir ist es nicht zum erstem Mal passiert das ein Orginalfilter nach dem ersten auswaschen im

Ist der Filter ein Einweg Teil ?
Wie sind eure Erfahrungen .
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Luse schrieb: Ich habe die Sollbruchstelle am Kupplungsgriff getestet.
Eine gute Wahl ; zumindest preiswerter als die Grimeca Bremshebel

Wenn man wenig Leistung hat kann kaum mehr ganz schön viel sein
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- ulfl
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Wegen Luftfilter: Ich hab seit 2013 die von der Alp 200 schon mehrfach ausgewaschen. Wichtig: Wasser nur handwarm etwa 40 Grad und die Filter nicht wringen sondern nur ausdrücken. Einer ist mir aber auch schon an der Naht aufgegangen. Ich hatte hier schonmal gefragt ob man die kleben könne, davon wurde aber abgeraten.
Wegen Hebeln: Seitdem ich nen geschlossenen Handschutz verbaut habe, hab ich keine Hebel mehr abgebrochen.
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- Luse
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So war heute tanken, habe es aber gleich wieder verbrannt.Alpscout schrieb:
Luse schrieb: Nabend,
...gleichzeitg Reserveleuchte getestet, geht nach 210km an.
Wieviel Sprit noch drin ist, weiß ich nicht, man soll ja nicht zu viel gleichzeitig testen.
Hallo Luse,
an meiner 4.0 ging heute nach 215 km zurückgelegter Strecke die Reserveleuchte an. Hab dann nach 220 km
vollgetankt, es gingen 8,4 l. rein, Tankvolumen ist lt. techn. Daten 10,5 l.
Hast du heute ebenfalls vollgetankt oder hast du es demnächst vor?
Ich bin 216km gefahren (Genaue Strecke nach Navi, Tacho habe ich nicht kontrolliert) getankt habe ich 7,86 Liter.
Also ein Verbrauch von 3,64l/100km, und die Restreichweite nach Reservelicht wären ca. 80km.
Schön.
Anfangs dachte ich der Tank ist ja viel zu klein, aber bei dem Verbrauch ist das völlig ausreichend.

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- halpgas
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