Selbstfreischaltung nach Registrierung vorübergehend abgeschaltet!
BetaBikes.de wird mit Mails und Fake-Neuanmeldungen geärgert...
... deswegen werden aktuell eure neuen Registrierungen oben unter "Mitmachen" manuell eingerichtet.
Sorry für die Verzögerung.
Motorschutz - (wann) ist er sinnvoll?
- Alp-Junkie
-
- Offline
- Senior Mitglied
-
19 Okt. 2013 13:25 #21
von Alp-Junkie
Mein Gott "halpgas" ,
ich dachte ich bekomme ne Skizze auf'm Fresszettel.
Das ist ja Profiarbeit
.
Wenn mein Motorschutz nur halb so sensationell wird wie Deine Zeichnungen - dann ist er immer noch gut.
Nochmal vielen Dank - Thomas
Mein Haus - mein Auto - mein Boot
Alp-Junkie antwortete auf Motorschutz - (wann) ist er sinnvoll?
halpgas schrieb: Hast ne Mail von mir, gutes Gelingen
Mein Gott "halpgas" ,
ich dachte ich bekomme ne Skizze auf'm Fresszettel.
Das ist ja Profiarbeit
.Wenn mein Motorschutz nur halb so sensationell wird wie Deine Zeichnungen - dann ist er immer noch gut.
Nochmal vielen Dank - Thomas
Mein Haus - mein Auto - mein Boot
Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.
- admin
-
- Offline
- Administrator
-
- Alp 200 TT
19 Okt. 2013 20:08 #22
von admin
Gelle, der halbgas hat´s drauf.
Hat sich doch gelohnt, den Kerl auf ´ne gescheite Schule zu schicken...
Ich profitiere auch des öfteren von ihm.
BetaBikes are beta Bikes...
admin antwortete auf Motorschutz - (wann) ist er sinnvoll?
Gelle, der halbgas hat´s drauf. Hat sich doch gelohnt, den Kerl auf ´ne gescheite Schule zu schicken... Ich profitiere auch des öfteren von ihm. BetaBikes are beta Bikes...
Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.
- halpgas
-
- Offline
- BetaBikes.de-Team
-
19 Okt. 2013 21:07 #23
von halpgas
Was ist schon ein Tag ohne BetaBikes?
halpgas antwortete auf Motorschutz - (wann) ist er sinnvoll?
Und wenn ich nur halp so gut fahren könnte wie zeichnen, dann wärs auch gut 
Was ist schon ein Tag ohne BetaBikes?
Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.
- SailorHH
-
- Offline
- Neues Mitglied
-
- admin
-
- Offline
- Administrator
-
- Alp 200 TT
01 Feb. 2014 14:53 #25
von admin
Passt, der Rahmen ist der gleiche.
BetaBikes are beta Bikes...
admin antwortete auf Motorschutz - (wann) ist er sinnvoll?
Passt, der Rahmen ist der gleiche. BetaBikes are beta Bikes...
Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.
- SailorHH
-
- Offline
- Neues Mitglied
-
01 Feb. 2014 23:07 #26
von SailorHH
SailorHH antwortete auf Motorschutz - (wann) ist er sinnvoll?
Super! Danke!
Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.
- admin
-
- Offline
- Administrator
-
- Alp 200 TT
22 Mai 2016 18:53 - 22 Mai 2016 18:55 #27
von admin
Weil ich ja grundsätzlich eher ein Mussputzer als ein Willputzer bin, war ich bisher mit der Reinigung unter dem Motor meiner Alp nicht ganz glücklich. Mein bisheriger Motorschutz tut zwar anständig und ständig das, was er soll und schützt außerdem noch seitlich die Rahmenrohre, aber Steine und Dreck, die sich ansammeln, verschwinden dort wegen der versteifenden Kanten nicht so einfach wieder. Gut, vier Schrauben sind schnell demontiert, aber...
In Anlehnung an den Motorschutz an unserer Alp 4.0 hat meine Alp 200 jetzt einen seitlich offenen, etwas dickeren neuen Motorschutz bekommen.
Wenn ich jetzt wieder unterwegs alles einsammele, was ich im Geländes so finde, lässt sich das leicht ausblasen oder mit dem Wasserschlauch herausspülen. Geht zukünftig einfach noch schneller beim
BetaBikes are beta Bikes...
admin antwortete auf Motorschutz - (wann) ist er sinnvoll?
Weil ich ja grundsätzlich eher ein Mussputzer als ein Willputzer bin, war ich bisher mit der Reinigung unter dem Motor meiner Alp nicht ganz glücklich. Mein bisheriger Motorschutz tut zwar anständig und ständig das, was er soll und schützt außerdem noch seitlich die Rahmenrohre, aber Steine und Dreck, die sich ansammeln, verschwinden dort wegen der versteifenden Kanten nicht so einfach wieder. Gut, vier Schrauben sind schnell demontiert, aber...
In Anlehnung an den Motorschutz an unserer Alp 4.0 hat meine Alp 200 jetzt einen seitlich offenen, etwas dickeren neuen Motorschutz bekommen.
Wenn ich jetzt wieder unterwegs alles einsammele, was ich im Geländes so finde, lässt sich das leicht ausblasen oder mit dem Wasserschlauch herausspülen. Geht zukünftig einfach noch schneller beim
Hersteller: halpgas
BetaBikes are beta Bikes...
Anhänge:
Letzte Änderung: 22 Mai 2016 18:55 von admin.
Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.
- webgauner
-
- Offline
- Premium Mitglied
-
22 Mai 2016 20:38 #28
von webgauner
webgauner antwortete auf Motorschutz - (wann) ist er sinnvoll?
Jaa, ist wohl ein sehr pflegeleichter aber auch stabieler Motorschutz in der Fuktionsrichtung, Reinigung und Auffahrschutz.
Einen Seitenschutz für den Rahmen und vor allem für den Motorblock ????
Der ist wohl etwas tranzparent montiert
Wem die 4.0 schon mal an der Tanke umgekippt ist und nicht nur einen neuen Bremshebel ersetzten möchte oder das Bike sich ab und zu mal sich vom Fahrer trennt...
Sollte sich eventuell für einen erweiterten Motorschutz entscheiden.
Ich will hier keine Werbung betreiben, nur ein Bsp.
Motorschutz vom Herbert (jetzt auch entgratet, hat Herbert versprochen und den Sohnemann dazu verpflichtet) 
Einen Seitenschutz für den Rahmen und vor allem für den Motorblock ????
Der ist wohl etwas tranzparent montiert
Wem die 4.0 schon mal an der Tanke umgekippt ist und nicht nur einen neuen Bremshebel ersetzten möchte oder das Bike sich ab und zu mal sich vom Fahrer trennt...
Sollte sich eventuell für einen erweiterten Motorschutz entscheiden.
Ich will hier keine Werbung betreiben, nur ein Bsp.
Motorschutz vom Herbert (jetzt auch entgratet, hat Herbert versprochen und den Sohnemann dazu verpflichtet)
- webgauner
-
- Offline
- Premium Mitglied
-
22 Mai 2016 21:05 #29
von webgauner
webgauner antwortete auf Motorschutz - (wann) ist er sinnvoll?
Ich frage mich gerade, wie geht das ? Wie kann man(n) einen Reifen so eckig, 90 Grad abfahren ?
Egal, habe ich mal wieder was dazu gelernt.
Rund kann auch mal eckig aussehen, bleibt aber immer noch eine Runde Sache.
In diesem Sinne, NIX für ungut und NIX persönlich nehmen.
GMM
Egal, habe ich mal wieder was dazu gelernt.
Rund kann auch mal eckig aussehen, bleibt aber immer noch eine Runde Sache.
In diesem Sinne, NIX für ungut und NIX persönlich nehmen.
GMM
- admin
-
- Offline
- Administrator
-
- Alp 200 TT
23 Mai 2016 08:58 #30
von admin
Schau dir mal den Motorschutz an einem Trialer an, der hat auch keinen seitlichen Schutz. Die Alp 200 liegt von ihrer Auslegung zwischen Trial und Enduro, deswegen passt das schon. Die Alp 4.0 ist ein anderes Motorrad. Wir bevorzugen daran unseren Motorschutz, der seitlichen Schutz bietet und nicht auf den Rahmen aufgeschoben, sondern vorne und hinten verschraubt wird.
Ich habe schon öfter mitgekriegt, dass 4.0 Fahrer mit zu hohem Luftdruck im Gelände unterwegs sind. Folge ist, weniger Grip und ballige Kontur des Reifens. Wer, wie in meinem Fall, mit einem sehr weichen Reifen und niedrigem Luftdruck (unter 0,8 bar) unterwegs ist, kennt das. Der Reifen sieht während des Fahrens immer platt aus und fährt sich wie gesehen ab. Trialreifen sind aber eh nicht so rund wie Straßenreifen.
BetaBikes are beta Bikes...
admin antwortete auf Motorschutz - (wann) ist er sinnvoll?
webgauner schrieb: ...Einen Seitenschutz für den Rahmen und vor allem für den Motorblock ????
Der ist wohl etwas tranzparent montiert ...
Schau dir mal den Motorschutz an einem Trialer an, der hat auch keinen seitlichen Schutz. Die Alp 200 liegt von ihrer Auslegung zwischen Trial und Enduro, deswegen passt das schon. Die Alp 4.0 ist ein anderes Motorrad. Wir bevorzugen daran unseren Motorschutz, der seitlichen Schutz bietet und nicht auf den Rahmen aufgeschoben, sondern vorne und hinten verschraubt wird.webgauner schrieb: Ich frage mich gerade, wie geht das ? Wie kann man(n) einen Reifen so eckig, 90 Grad abfahren ?...
Ich habe schon öfter mitgekriegt, dass 4.0 Fahrer mit zu hohem Luftdruck im Gelände unterwegs sind. Folge ist, weniger Grip und ballige Kontur des Reifens. Wer, wie in meinem Fall, mit einem sehr weichen Reifen und niedrigem Luftdruck (unter 0,8 bar) unterwegs ist, kennt das. Der Reifen sieht während des Fahrens immer platt aus und fährt sich wie gesehen ab. Trialreifen sind aber eh nicht so rund wie Straßenreifen. BetaBikes are beta Bikes...
Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.
|
|
||||
|
|
|
 |
|
|
 |
|
 |
 |
|
