Umstieg auf Beta RR 200 ?

Noch einmal eine generelle Frage zur Racing bzw normalen Version: was ist denn bei der 200er ab 21 der wesentliche Unterschied zwischen dem Versionen? Fahrwerk und der seperate Öltank fürs Gemisch bei der non Racing? Gibt es noch weitere gravierende Unterschiede?


Hintergrund der Frage: ich fahre in meiner Honda aktuell eine nachgerüstete Cartridge von Dal Saggio in der Gabel (Dal Saggio Sphere) - so wie ich es sehe gibt es die auch für die Sachs Gabel - theoretisch könnte ich auch die non Racing nehmen und die Gabel auf das Sphere Kit umbauen .....

Unterschiede hast du aufgezählt, mWn hat die Racing noch etwas mehr Verdichtung, sprich läuft gesamt nen Ticken kraftvoller.
Gabel der Racing ist von Kayaba, Dämpfer bis 22 von Sachs, ab 23 von Kayaba.

Ob die Cartridge der Honda (Showa Gabel) in die Sachs passt, da musst du beim Fahrwerker anfragen. Wenn die Gewinde nicht passen wirds blöd. Länge ist in nem gewissen Bereich anpassbar.

Ist bereits angefragt - aber selbst wenn sie nicht passt, gibt es ja ein passendes Kit für die Sachs, d
.h. ich würde dann ein neues Kit kaufen....eröffnet halt ein paar Möglichkeiten beim Gebrauchtkauf wenn keine Racing auf dem Markt ist.....

Geld fürs Fahrwerk machen wir's ja sowie anfallen.....

Zu den Sachs Komponenten musst du noch wissen das die Beschichtungen im Inneren sowohl bei der Gabel als auch beim Dämpfer nach wenigen Stunden punktuell abgeschliffen sein können. Funktioniert trotzdem irgendwie...aber optimal ist anders.
Gebrauchte Racing 200er gibt es doch immer welche z.B. bei Kleinanzeigen.

artus schrieb: Zu den Sachs Komponenten musst du noch wissen das die Beschichtungen im Inneren sowohl bei der Gabel als auch beim Dämpfer nach wenigen Stunden punktuell abgeschliffen sein können. Funktioniert trotzdem irgendwie...aber optimal ist anders.
Gebrauchte Racing 200er gibt es doch immer welche z.B. bei Kleinanzeigen.

Ist das ab MY 20 immer noch so? Dachte die haben das ab 20 in den Griff bekommen.

Ja leider, eigene Erfahrungen bei einer Standard 20er und 21er Racing (da der ZF Dämpfer). Der Fahrwerker meinte die alte Dämpfergeneration von Sachs hatte das Problem nicht.