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Rund um die legendäre Alp 4.0, die bis zum Modelljahr 2018 gebaut wurde, gibt´s viel zu besprechen...

Rebuild Alp 4.0

expowermopedfahrer
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08 Jan. 2015 23:57 #41 von expowermopedfahrer

expowermopedfahrer antwortete auf Rebuild Alp 4.0

ulfl schrieb: shop.touratech.de/fersenschutz-edelstahl...s-g650gs-sertao.html

Ne, ne, och ne, gefällt mir persönlich überhaupt nicht, passt meiner Meinung nicht, auch nicht an/zu der BMW, stört eher am locker leichten Beta Projekt?

Und ist der schaaaaarfkantig, wennde ma hinstürzt, der Fuß bereits in den Speichen eingeklemmt, reißt man sich womöglich noch das Knie daran auf..... :pflaster:

Da muss ein Betadesigner ein Einzelstück dengeln! klein, unauffällig, leicht :ham:

vielleicht in der Art?
4.static-hood.de/img1/full/3227/32271904.jpg

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Ramses
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09 Jan. 2015 04:58 #42 von Ramses

Ramses antwortete auf Rebuild Alp 4.0

Für Sportmoppeds gibt es die Teile sogar in Carbon, sehen chick aus, sind aber sauteuer. Der Preis steht leider in keiner Relation zum Nutzen.

Die Befestigungs-Löcher müssten dann evtl. auch passend neu gebohrt werden, sofern der Abstand nicht gerade zufällig der gleiche ist.

Macht bei eurem Projekt wahrscheinlich rein kostenmäßig keinen Sinn und selber bauen macht ohnehin mehr Spaß.

Grüßle Thomas

Das Leben ist zu kurz um nur ein Motorrad zu fahren.

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LaLoo
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ALP 200 (2008), Beta Urban 125, NEU Beta AlpX

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09 Jan. 2015 05:49 - 09 Jan. 2015 05:50 #43 von LaLoo

LaLoo antwortete auf Rebuild Alp 4.0

da gibt es auch ein original bmw Ersatzteil für die 1200 GS aus alu mit runden kanten.

müsste auch passen. (und hätte ich sogar noch eins von übrig ...)

LG Lars
Lieber BETA-Fahrer als Beta-Tester ...

Letzte Änderung: 09 Jan. 2015 05:50 von LaLoo.

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Bastlwastl
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09 Jan. 2015 09:54 #44 von Bastlwastl

Bastlwastl antwortete auf Rebuild Alp 4.0

wie heist es so schön
da müsste vorher die, hölle zugefrieren bevor ich an eine meine maschinen was von BMW... einbaue

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paul39
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09 Jan. 2015 12:04 #45 von paul39

paul39 antwortete auf Rebuild Alp 4.0

noch mal kurz ein Pic. und übrigens, meine BMW verträgt sich sehr gut mit der Beta!

Anhänge:

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Alpoholic
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ALP 4.0; KTM 1290 SuperDuke R; Triumph StreetTripleR

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09 Jan. 2015 13:09 #46 von Alpoholic

Alpoholic antwortete auf Rebuild Alp 4.0

Suuuper Geschichte :dau:

Will jetzt mit meinem Freundlichen auch mal ein bisschen was optimieren. Bin halt Schrauber-Legastheniker :heul:

Ansätze sind bei mir Fahrwerk (vor allem Gabel!, ggfs. andere -leichtere - Felgen) und vllt. ein bisschen Motorabstimmung/-tuning. Will kein Powerbike, nur ein bisschen freieres drehen und ansprechen.

Werde das Projekt hier jedenfalls mit großem Interesse weiter verfolgen.

lg
andi

Alter schützt vor Vollgas nicht!

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admin
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Alp 200 TT

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09 Jan. 2015 13:40 #47 von admin

admin antwortete auf Rebuild Alp 4.0

Alpoholic schrieb: ... Bin halt Schrauber-Legastheniker ...

Wer Lust hat, kann das ein oder andere leicht lernen. Vielleicht wirken wir ja ansteckend...

BetaBikes are beta Bikes... ;-)

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admin
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10 Jan. 2015 18:31 - 27 März 2017 19:41 #48 von admin

admin antwortete auf Rebuild Alp 4.0

DW Tom schrieb: ...Bei gröberen Enduro Fahrten sind Griffe am Heck schon hilfreich, wenn die Kiste mal im Gebüsch oder am Abhang liegt...

Unsere Lösung ist montiert und erweitert die Serie um eine zusätzliche Haltemöglichkeit,

:sir:

...schaut´s euch an: Rebuild Alp 4.0

BetaBikes are beta Bikes... ;-)

Letzte Änderung: 27 März 2017 19:41 von admin.

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Alpoholic
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ALP 4.0; KTM 1290 SuperDuke R; Triumph StreetTripleR

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13 Jan. 2015 15:44 #49 von Alpoholic

Alpoholic antwortete auf Rebuild Alp 4.0

Gibt es schon konkrete Planungen, was fahrwerksseitige Änderungen, insbesondere Federbein/Gabel, betrifft?

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admin
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13 Jan. 2015 17:05 - 27 März 2017 19:42 #50 von admin

admin antwortete auf Rebuild Alp 4.0

Die

gucke ich mir bestimmt noch genauer an. Das von einigen beschriebene Klackern interessiert mich doch. Gut vorstellen kann ich mir auch, dass wir mit der Gabelölviskosität und -menge experimentieren werden (hat bei meiner 200er Alp Wunder bewirkt). Die leicht durch die Gabelbrücke geschobenen Standrohre machen die Alp noch etwas handlicher. Am Heck werden wir wahrscheinlich am Umlenkdreieck arbeiten. Das wird eine Höhenänderung und u.U. ein verändertes Ansprechverhalten des Federbeins bewirken.

:schlüssel:

Zuerst sind aber erstmal alle sichtbaren Veränderungen dran.

:sir:

Falls du mit dem Ansprechverhalten deiner Gabel unzufrieden bist, überlege auch mal, welches Öl und welche -Menge für dich passend sein könnten. Immer wieder mal gönne ich meiner Gabel den Gabelgleitverbesserer von HKS. Meine Alp 200-Gabel spricht damit spürbar besser an.

BetaBikes are beta Bikes... ;-)