Nagelneue Alp 4.0 welche Umbauten notwendigm / sinnvoll

Hallo,

als Waldbesitzer habe ich mehrere Kettensägen, und einige unterschiedliche Kettenöle getestet.

Als Motorradvielfahrer habe ich mir einen elektronischen Kettenöler gebaut, welcher per Tachosignal die Entfernung bestimmt und per App auf eine bestimmte Ölmenge per Dosierpumpe, einstellbar ist. (mittlerweile gibt es auch einen GPS-zusatz, weil das Abgreifen eines Tachosignals manchmal etwas schwieriger ist)
Mit diesem Kettenöler habe ich in meiner KTM 690 Enduro, verschiedene Ölsorten und Ölmengen getestet und die Einstellungen der Elektronik angepasst.
Letztendlich hat sich von den Schmier- und Hafteigenschaften im Verhältnis zum Preis, das Stihl-Kettenöl am besten bewährt. Das kaufe ich im 10l Kanister.

Ich habe noch keine Alp, denke aber, dass ich so alle 200km tanken werde, auch wenn der Tank nicht leer ist.

Es ist halt einfach zu merken, bei jedem Tanken einmal auf die Pumpe zu drücken. Das Stihlöl wird bei den Geschwindigkeiten, welche ich mit der Alp fahren werde nicht ab geschleudert, solange ich nicht zu viel öle.

Ich gehe davon aus, dass ich nach ein paar Versuchen herausgefunden habe, wann ich auf die Pumpe drücken muss um eine ausreichende Schmierung zu erreichen. Wenn ich sehe, dass die Einzelbetätigung zu viel Öl auf einmal auf die Kette bringt, werde ich eben z.B. alle 100km die Pumpe nur halb durchdrücken.

Sollte das immer noch nicht optimal sein und eventuell ein kürzeres Kilometerintervall notwendig sein, baue ich auf Minimalelektronik um. Dosierpumpe, Fahrsensor bei Durchschnittsgeschwindigkeit und fest eingestellte Ölmenge. Dazu ein Taster zum Umstellen auf drei unterschiedliche Ölmengen. Normal, Regen 1 und Regen 2. Nichts mit App Programmierung und so. Auch die automatische Notölung bei Ausfall des Tachosignals brauche ich nicht. Dafür bekommt der Taster eine Zusatzfunktion für manuelles Ölen per Tastendruck.

Erstmal will ich aber an das Bike welches fast keine Elektronik hat, nicht irgendwelche riesige Elektronikkästen für eine Kettenschmierung anbauen, sondern den rein mechanischen Kettenöler ausgiebig testen.

Die normalen Kettenöler per Unterdruck ölen leider auch beim Stand, wenn der Motor läuft. Außerdem ändert sich die Viskosität von Öl bei geringen Temperaturunterschieden bereits stark, so dass praktisch sehr oft die Ölmenge eingestellt und nachgestellt werden muss.
Eine alternative wäre noch eine unterdruckbetriebene Benzinpumpe als Ölpumpe zu benutzen. Diese Pumpen hatte ich bei einer KTM mit 30 Liter Tank. Praktisch würde die Pumpe im Stand weniger fördern, als bei höheren Drehzahlen.

Was ich auch noch nicht gesehen habe ist eine Steuerung einer Dosierpumpe durch einen Unterdruckmesser. Das wäre einfach zu realisieren, aber wieder mit Elektronik verbunden.

Ich habe ja schon viele Eigenversuche für alles Mögliche gemacht, z.B. wie viel CO2 Kartuschen bei welcher Reifengröße, tatsächliche welchen Luftdruck ergeben, um zu wissen, wie viele Kartuschen ich mitnehmen muss um eine einmalige Füllung machen zu können. Ich werden meinen mechanischen Öler testen und im Forum berichten.

Zum Reifen befüllen kommt meine altbewährte Motorrahandluftpumpe ins Gepäck.


Gruß, Clerk

Hallo,

heute hab ich mir im Internet Bilder von den neuen Alp 4.0, von Händlern, angesehen. So wie es aussieht, hat die erste Auslieferung nach Deutschland Edelstahlendtöpfe. In ein, zwei Wochen sehe ich das dann live an meiner Alp 4.0.
Ich hab mir schon folgende Teile bestellt: Motorschutz, Bremszylinderschutz, Umlenklagerschutz, Krümmerhitzeschutz, Kokpithalterung, Lampenhalter, Lampenmaske und Faltenbalge.
Durch die neue Bremsanlage, muss ich mal sehen, ob es vieleicht irgendo passende kurze Hebel gibt. Wenn nicht ist das auch kein Problem, dann nehme ich beim Händler gleich zwei originale mit, kürze sie und schweiße die Kugeln wieder an. Hm, da muss ich erst mal schauen, ob ich noch Argongas habe. Wenn nicht, ist es billiger die Kugeln in einer Werstatt anschweißen zu lassen. Das kann höchstens 2 Flaschen Bier kosten. Eine Füllung meiner Gasflasche kostet 45€ und den Rest brauche ich nicht.
Wenn die Alp da ist, schau ich mal welcher Magura Lenker zu mir passt. Bei Polo hole ich dann noch ein Paar Hebelschützer, kleine Blinker und irgend eine, in etwa passende Nummernschildhalterung mit Rücklicht. Dann sollte ich für den Anfang alles haben.

Gruß, Clerk

Hallo Clerk,

Viel Spaß mit der Alp

Versuch es doch für die hebelknubbel mit kaltmetall knete, funzt auch

Heute brachte mir der Packetdienst Arbeit, aber auch viel Freude. Wenn alles Bestellte da ist, ist die Alp hoffentlich auch da und ich werd die Alp etwas umbauen.
Da ich den Kotflügel zum höherlegen sowieso abbauen muss, wird das erste verbaute Zubehör meine Ratte sein, welche shchon ein viertel Jahrhundert auf meinen Bikes mitfährt.








Gruß, Clerk