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BetaBikes.de wird mit Mails und Fake-Neuanmeldungen geärgert...
... deswegen werden aktuell eure neuen Registrierungen oben unter "Mitmachen" manuell eingerichtet.
Sorry für die Verzögerung.
Einsatzklar 2014
- halpgas
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admin schrieb: ....
Suchspiel: Da war die falsche Tasche drauf, wieso?
Was ist schon ein Tag ohne BetaBikes?
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- trebeta
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Ich benötige aber die Sitzfläche (Position Notsitz) schon aufgrund meiner Größe bei längeren Fahrten im Sitzen. Sonst schlafen mir die Beine ein bzw. die Bedienung der Fußhebel ist stark beeinträchtigt. Aber auch bei Steilabfahrten möchte ich mein Hinterteil noch über GepTr bringen.expowermopedfahrer schrieb: Meine Meinung, das Gewicht ist viiiiieel zu weit hinten.
Ich denke mal, das Gepäck darf keinesfalls weiter als die hintere Kante des Hinterrades reichen, besser Mittelpunkt Gepäck, Hinterradachse, so wie die Original Packtasche samt Halterung von Beta, das ist die richtige Lösung und ideale Position.
Gut erkannt, da kommen wieder die normalen Ausleger dran.Das ist das erste Problem, das zweit ist dein Schwerpunkt, Rasten min 10 cm hinter dem Schwingendrehpunkt,..
dann kommt noch deine Größe dazu, du GIGANT!!
Du brauchst eigentlich kein Vorderrad mehr!Zum Ausgleich bräuchtest du auf jeden Fall einen Frontgepäckträger um dein Vorderrad auf dem Boden zu halten.Eventuell würde es helfen deine Lenkerhalterung ca 15 cm nach vorne zu bauen, so käme dann mehr Druck aufs Vorderrad.
Nein, Unsinn!
Hab ich mir auch noch mal überlegt und gebe dir recht, werde die Strebe am Zentralrahmen (Aufnahme Heckaufaufbau unten) anbringen aber etwas verstärken. Sieht dann auch etwas gleichmäßiger mit der der rechten Strebe aus.Zum Bild Schwachstellen Heckaufbau
Strebe hinten etwas höher als die untere grüne Linie würde die Biegebewegung abfangen.
führe grundsätzlich ein Einmannzelt = wasserdichter Schlafsacküberzug mit, für alle Fälle.Tipp zur großen Tour als "Campingfan", es gibt immer mehr Campingplätze die kleine Holzhütten, für Rad/Kanu//Wanderer auch für eine Nacht vermieten!Da ist die Übernachtung nur geringfügig teurer als mit Zelt.
Ergebnis folgt.Frohes Basteln.
trebeta
Bei mir gibt es kein(e) Gelände, Wiesen, Wälder und Waldwege = nur Sektionen.
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- expowermopedfahrer
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- trebeta
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super Beitrag und wirklich gut gemeint von dir.
Bin doch noch in der Erprobung.
Sollte ich mit denselben Meldungen „aufschlagen“, dann weiß ich, ich hab was falsch gemacht. 
Also werd ich erstmal experimentieren und gebe dann ein Feedback ab, wie es gelaufen ist.Nur am Rande, ich habe zusätzlich mein Heck mit ALU Vierkantroheren verstärkt.
Hier drauf sitzen nochmals zwei Hart-ALU-Bleche und eines mit einem Kederband versehen, welcher die Aufschubplatte für meine Trägersysteme ist.
Dürfte also etwas mehr wie drei Kilo halten.
trebeta
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- expowermopedfahrer
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Natürlich meine ich das gut! Denke auch Probieren geht über Studieren..........
Ist alles nur als Denkanstoß gedacht.
Ich sage ja auch nicht, deine Konstruktion an sich hält nicht.
Aber hast du diese auch mal gewogen? Und hartes ist oft schlechter als weiches Material, Risse, Brüche!
Meiner Meinung nach ist das Hauptproblem die Position so weit hinten und dazu noch relativ hoch. Dies wird wohl immer die Fahrphysik erheblich stören.
Du wirst, um eine einigermaßen angenehme Fahrt zu genießen, nicht umhin kommen das Gepäck am Motorrad zu verteilen, tief und möglichst zwischen den Rädern.
Schau mal im Internet, da gibt es einige Seiten mit Berechnungen und Tipps zur Motorradbeladung.
Da schneiden z. Bsp. die Topcases schlecht ab, auch bei schweren Reise Motorrädern wird zu einer Beladung mit nicht mehr als max. 5 kg geraten. Koffer je max. 20 kg, das Schwerste soll zwischen den Rädern verstaut werden, da bleibt praktisch nur der Tank, im Militärbereich gibt es Taschen ähnlich wie Satteltaschen, hängen dann rechts und links am Tank.
Aber das willst du ja net hören, du willst das Ausprobieren. Dann mach mal. Sollte es nicht funktionieren, kommste vorbei, dann biegen und schweißen wir aus 3/8" Rohr ein neues Rahmenheck.
So, jetzt genug der Klugscheißerei, Entschuldigung
Was dir fehlt ist ein zweites Motorrad für die große Tour! Man kann nie genug Motorräder haben.
für jeden Einsatzzweck eines. Bitte Anmelden um der Konversation beizutreten.
- Deko
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plus Top-Case (max. 5 Kg. Pullover und Stoffsachen). Auch dann wird es vorne schon recht leicht. Um dem entgegenzu wirken habe ich beschlossen das Gewicht in der Fahrzeugmitte zu erhöhen. Ich habe 5 kg zugenommen, jetzt fährt sie wieder "gesetzter"
Gruß,
Deko
Rast Du noch oder fährst Du schon ?
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@ trebeta und Deko: Plant ihr etwas gemeinsam? 
BetaBikes are beta Bikes...
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- Deko
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…wir denken darüber nach…. ihr in Italien, 
WIR wollen auch Spaß Rast Du noch oder fährst Du schon ?
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- trebeta
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Deko hat's angedeutet, wir denken nach.admin schrieb:
@ expowermopedfahrer,
Ergebnis erste Probefahrt, die linke Strebe muß unten weg.
trebeta
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- expowermopedfahrer
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5 kg mehr in Fahrzeugmitte, gute Idee mit dem Zunehmen!
Da muss ich an eine Szene beim Endurotraining denken! Man stelle sich vor, schwerer Junge, schon etwas fortgeschrittenes Alter und wohlbeleibt, schätzungsweise 150 kg Kampfgewicht, bewaffnet mit Powermoped 520er EXC, dass unter ihm aber aussieht wie ein Mofa.....................
Aufgabe: Steilhang erklimmen, natürlich Fahren im Stehen! Im Hang anfahren für Ottonormalfahrer eigentlich nicht möglich.
Was soll ich sagen, der hat´s geschafft, im Sitzen, mit demonstrativem Anhalten und Anfahren im Hang, mit der Aussage: Geht net gäbbts net, unn was will des Moped dann aneres mache als de Bersch nuff fahren wenn ich mit meim Bauch des Vorderrad an de Boddem press?
Jo, die richtige Fahrtechnik in Einheit mit richtiger Gewichtsverlagerung ist halt alles!
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